Vloeibare neerslag is beter zichtbaar op weerradar dan bijv. droge hagel.
https://safetyfirst.airbus.com/optimum-use-of-weather-radar/
Interessante link! Maar daarin zie ik juist dat expliciet een 'hail risk area' wordt weergegeven. Bovendien was het licht, dus men kon heel waatschijnlijk ook visueel zien dat het vliegtuig in een zware bui ging vliegen.
Idd.
Er is ook nog het probleem dat een scherm van (lichte) vloeibare neerslag die niet zo heftig lijkt (groen op het display), onheil daarachter zoals droge hagel kan afschermen. (embedded cells in CBs)
Ik verwacht dat de autoriteiten de radarbeelden die de piloten zagen, terug kunnen kijken.
Quote selectie