Tja...vind vaak redelijk eenzijdig dit soort discussies.
Het vliegen/treinen/auto is hier vaak versimpelt tot de activiteit zelf.
Afstand speelt een rol, als je alleen op reis gaat is naar Zuid-Frankrijk de auto vervuilender dan als je in vliegtuig stapt. Of de pensionado's die met zijn tweeën, diesel en caravan Europa doorkruisen.
Dus niet in elke situatie is vliegen per definitie vervuilender.
Zie bv een Groenlinks heel fanatiek aggeren tegen vliegen binnen Europa ten faveure vd trein. Prima, maar ze zijn ook tegen kernenergie, hoe kom ik dan per trein Frankrijk door?
En hoe ziet het met uitstoot bij aanleg infra? Veel spoor is veel staal en bv Tata steel is de grootste Co2 uitstoter van Nederland.
Verder zijn dit soort staatjes vaak gebaseerd op de Nederlandse situatie, stroom en groen, als het om de trein gaat. Kun je vaak nog niet doortrekken naar een algemeen beeld.
De boeman hier is dan het vliegen voor een vakantie. Daar zal de groei ook wel voornamelijk zitten, maar vakantiecharters kennen over het algemeen een hogere bezettingsgraad dan de lijnvluchten en zijn daarmee per passagier minder vervuilend dan veel lijnvluchten.
Quote selectie