Batterijsystemen hebben al lang aangetoond dat er makkelijk vraaggestuurd kan worden met batterijen en dus duurzame energie. Overige vraaggestuurde energie kan komen uit waterkrachtcentrales uit Noorwegen en Zwitserland. We (Nederland en Belgie) zijn nu al "connected" met Noorwegen (en VK, Denemarken, Duitsland, Frankrijk). We hebben dus nauwelijks aardagascentrales of iets anders nodig, mits we slim om gaan met de beschikbare energie: flinke overschotten plaatsen, batterijopslag (voor enkele dagen, niet maanden) en het slim verwarmen van woningen (als de zon schijnt, de warmte bufferen in vloeistoffen of beton).
Overigens heeft Marjan wel degelijk een punt: Shell doet van alles wél goed. Ze hebben duizenden laadpalen via Newmotion (of sinds deze week heet het eigenlijk Shell Recharge), hebben grote windmolenparken en PV-systemen geplaatst en zijn uit enkele lobbygroepen gestapt. Ze heeft ook gelijk dat je spaarzaam om moet gaan met investeringen. Als je te veel investeert wordt het resultaat niet beter. Niet slechter voor innovatie dan zeer grote budgetten. Dit leidt tot te weinig focus.
Wat ze wel zouden kunnen doen is hun aanzienlijk winsten gebruiken om grote infrastructurele projecten op te pakken. Maak maar een hyperloop of Maglev van Amsterdam naar Rotterdam, Den Haag etc. Maastricht-Schiphol, Maglev van Schiphol naar Amsterdam Centrum. Maar hoe verdien je hier geld aan? Shell blijft immers een commerciële organisatie, geen filantropische instelling.
Quote selectie