Vervolgens integreer ik over het hele traject waar Tparcel>Tenvironment (vanaf het LCL, zou LFC moeten zijn, maar zou dat het verschil zijn?).
Als je het LCL ipv LFC gebruikt zit er idd wel verschil in (je rekent de CIN dus eigenlijk ook bij de CAPE), maar dat zou niet die 1000en J/kg extra moeten zijn. Dat zou eerder in de ordergrootte van 100en J/kg liggen verwacht ik.
De rest zou dan toch ergens anders vandaan komen, wellicht dat de gebruikte T en Td daar mee te maken hebben. CAPE is nogal gevoelig daarvoor.
Ik heb even op severeweather.ch 2 soundings van De Bilt voor die dag gemaakt, handig om je berekeningen mee te vergelijken.
CAPE ed op basis van T en Td aan de grond
CAPE ed op basis van gemiddelde temp en vochtgehalte in de onderste 50 hPa.
