Ik schreef in het eerste bericht dat de buienlijn een indrukwekkende treksnelheid had. Dat is echter niet helemaal waar, want zo'n snelheid is gewoon typisch voor sterk dynamische situaties in de winter (kan zeker nog hoger bij bijvoorbeeld stormen). Daarom heb ik er even wat bij gezet.
Er is namelijk toch wel iets wat ik opvallend vond aan de treksnelheid en -richting. De trekrichting van de lijn maakte namelijk een erg grote hoek met de oriëntatierichting ervan. Dat is iets wat vaak in mindere mate het geval is bij zulke buienlijnen, en aangezien het bijdraagt aan de zwaarte van de windstoten vind ik het wel het vermelden waard.
Hieronder een loop met radarbeelden van de Europese radar van de buienlijn. Daarop is het goed te zien. Je kunt er ook mooi op zien dat de lijn als geheel boven België en Frankrijk een duidelijke boogstructuur ging vertonen.
Er is namelijk toch wel iets wat ik opvallend vond aan de treksnelheid en -richting. De trekrichting van de lijn maakte namelijk een erg grote hoek met de oriëntatierichting ervan. Dat is iets wat vaak in mindere mate het geval is bij zulke buienlijnen, en aangezien het bijdraagt aan de zwaarte van de windstoten vind ik het wel het vermelden waard.
Hieronder een loop met radarbeelden van de Europese radar van de buienlijn. Daarop is het goed te zien. Je kunt er ook mooi op zien dat de lijn als geheel boven België en Frankrijk een duidelijke boogstructuur ging vertonen.
Bericht laatst bijgewerkt: 27-01-2014 19:11
Maker van NLradar. Voor de laatste versie (8 augustus 2020) zie: https://www.weerwoord.be/m/2624415