Dit soort beslissingen moet je ruim van te voren nemen, dienstregeling aanpassen en kun je niet meer stopzetten. Onzinnig naar nu blijkt, maar beter op tijd rijden, dan dat het sterk vertraagt door het netwerk van treinen in NL waar soms maar paar minuten speling is. In andere landen waar het veel sneeuwt, rijdt alles gewoon door, dat hoor je vaak. A is er daar veel geïnvesteerd om door te kunnen rijden (hier zou dat onnodig veel kosten voor heel af en toe sneeuwoverlast), en B rijden de treinen er veel minder frequent. Neem Duitsland, daar rijden amper treinen, als je een trein mist moet je zo 2 uur op de volgende wachten. En mijn ervaring is dat in DL de treinen heel vaak vertraging hebben en fors ook bij normaal weer. Alle handjes aan het spoor zijn in NL wegbezuinigd. Alle wissels gaan automatisch, dus als ze vastsneeuwen/vriezen, is er niemand om dit manueel op te lossen. Daarom reed in 79 de trein zelfs bij stuifsneeuw nog, zij het met vertraging, stonden mannen met gasbranders bij de wissels herinner ik me. Anno 2019 zou niets meer rijden met zo'n winter. Kan niet wachten...
Quote selectie