Ben voor transitie, meer richting vervuiler betaald enz, dus kan me er op zich wel in vinden hoor in dat soort ideeën cq standpunten.
En in een coalitieland als wij zijn zullen de zaken nooit zo extreem uitgevoerd worden als er in de stukken staat nu, het zullen altijd compromissen zijn.
Alleen de rekening lijkt in financieel opzicht wel heel erg hoog te worden bij een aantal partijen.
Aan de andere kant is het lastig om het helemaal door te rekenen omdat er ongetwijfeld ook weer gecompenseerd gaat worden.
Maar als je aangewezen bent op een auto, niet anders kan dan in de spits rijden, OV geen optie is, de groene belastingen op fossiele energie er bij gaat nemen en nog diverse andere belastingen die men voorstelt bij zeker groenlinks ( is echt niet enige partij met dergelijke heffingen, maar gaat er wel het verst in), dan duikel je in een aantal inkomensgroepen gewoon naar bijstandsniveau qua besteedbaar inkomen. Dan schiet je je doel wat mij betreft gewoon voorbij.
En dan klinkt investeren in OV als een leuke belofte, maar dat is ook gewoon een kwestie van kan het uit of niet. Er wordt hier op platteland in Groningen nog steeds meer geschrapt dan er bij komt. En OV is hier gewoon niet rendabel en voor veel mensen ook niet echt een optie.
Wat dat betreft is het gewoon redelijk schandalig dat de gasbaten tot de dag van vandaag gewoon nog steeds vooral verjubeld worden. Met die opbrengsten had je de rekening nu niet zo bij de burger hoeven leggen.
We zijn het meer eens dan je misschien wel denkt.
Ook ik woon op het platteland, nota bene in de randstad. Maandag ben ik voor het eerst met fiets/trein/bus naar mijn werk in Amsterdam gegaan.
Dat koste mij 2 uur en 15 minuten. Met betere planning kan ik daar 1 uur 45 minuten van maken. Hoofreden? Er gaat geen rechtstreekse bus naar station Woerden vanuit Jaarsveld en dus moet ik 50 minuten fietsen. Op de terugreis zette de NS een hele, hele korte trein in die zo vol zat dat een moeder met kinderwagen van de conductrice de trein weer uit moest, evenals een vrouw met een (opgevouwen) vouwfiets. Het hele reisje koste mij 18 Euro, meer dan wanneer ik met de auto zou zijn gegaan. Met een abonnement kan daar wellicht 40% vanaf maar dan nog is het financieel niet zo aantrekkelijk. Hier ligt wat mij betreft dan ook een taak voor de overheid.
Wat mij betreft worden bus/trein/tram bedrijven weer gewoon nutsbedrijven, zodat ook niet-rendabele lijnen gewoon kunnen bestaan. Verder vind ik dat iedereen naar draagkracht zou moeten meebetalen aan de vergroening. Ik heb een hoog salaris en accepteer dat ik dan veel meer zou moeten betalen. Ik stem overigens niet op Groenlinks....
Paul
