Bij automobiel industrie kan het technisch al grotendeels anders maar is politiek dwangmiddel nodig.
Bij intercontinentale vliegindustrie is nog niet een goed dekkend alternatief.
Al is het de CEO van Schiphol zelf die zegt dat de Europese korte vluchten prima vervangen kunnen worden door de snelle treinen als daar maar wat meer politieke wil achter zit
Daar moet wel héél veel wil achter gaan zitten dan. Ik reisde bij voorkeur per trein omdat ik nu eenmaal een bloedhekel heb aan commerciële vluchten maar van Sofia naar NL kost dat me rond de 600 euro terwijl ik op de juiste momenten met het vliegtuig nog geen tiende daarvoor betaal. En dan hebben we het niet eens over het verschil in reistijd (2,5 om 36 uur).
